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大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士对外宣称，到2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将扩展到至少12款，同时还将推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。
显然，在中国市场处于存量竞争阶段，且SUV市场保有量不断高企的情况下，大众选择了继续押注SUV这条路线，以期在接下来的竞争中保持住原有的市场份额。
一直以来，大众被业内看做是SUV领域中的“后来者”。十年前，SUV伴随中国乘用车市场持续增长的市场红利呈现爆发式增长。乘联会提供的批发数据显示，2010年，我国SUV市场规模仅为130万台，到了2017年，这一市场规模快速攀升至1030万台，在此8年期间，SUV市场持续呈正增长态势。
不过，在国内SUV市场呈爆发式增长期间，大众在华的合资SUV车型因只有一款途观，所以其SUV市场占有率相较丰田、本田、日产等日系合资品牌来说，相对较低。直到2018年，随着一汽-大众旗下探歌、探岳的加入，以及上汽大众旗下途昂的增长放量，大众品牌SUV的市场占比才有了较为显著的提升，这一年也被业内视为大众全面展开SUV攻势的元年。
值得肯定的是，虽然大众品牌在SUV领域发力较晚，但显示出“后来者居上”的强大竞争力。乘联会数据显示，2018年，国内SUV市场伴随乘用车市场的整体下行而出现近10年来首次下滑，当年以997.9万台收官，同比下滑3.09%。紧接着的2019年，SUV市场再度下滑，年度销量最终定格在943.7万台，同比下滑幅度扩大至5.43%。
然而，就在SUV市场出现持续下滑的2018和2019年，大众品牌国产SUV的销量却节节攀升。数据显示，2018年，大众品牌国产SUV销量为48.4万台，2019年，这一销量快速攀升至82.3万台，同比增幅高达70.13%，成为业内单一品牌SUV销量冠军。
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